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HPT #ARTIGO80 – Apoio DSG para chassi 6L - Maquinado em CNC: Quando Não Encontramos a Solução, Produzimo-la
#Artigos How we do it?

HPT #ARTIGO80 – Apoio DSG para chassi 6L - Maquinado em CNC: Quando Não Encontramos a Solução, Produzimo-la

Junho 2026
Na indústria da performance automóvel, existem duas formas de resolver um problema. A primeira é procurar uma soluçã...
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HPT #ARTIGO79 – GTD3076: Escape OEM vs Escape HPTURBO – O que nos dizem os dados?
#Artigos How we do it?

HPT #ARTIGO79 – GTD3076: Escape OEM vs Escape HPTURBO – O que nos dizem os dados?

Junho 2026
No mundo da performance automóvel existem muitas opiniões, teorias e ideias feitas. Mas quando se trata de desenvolvimento de produto, n...
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HPT #ARTIGO78 – GALA TOP100 OFICINAS
#ArtigosDaily

HPT #ARTIGO78 – GALA TOP100 OFICINAS

Outubro 2025
Orgulhosamente entre as TOP 100 Oficinas em Portugal 🏅 Vencedores na categoria Oficinas Ligeiros — mais um marco importante para a HPTURBO. Um o...
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HPT #ARTIGO77 – GTD35-900VR
#ArtigosPerformance

HPT #ARTIGO77 – GTD35-900VR

Agosto 2025
Um turbo híbrido diesel exclusivo HPTurbo, feito para quem não se contenta com o comum...   O GTD35-900VR é o novo turbo exc...
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HPT #ARTIGO76 BMW M3 G80 — O nosso projeto técnico de performance equilibrada 📈 Potência 907 HP Binário 1071.1 NM
#ArtigosPerformance

HPT #ARTIGO76 BMW M3 G80 — O nosso projeto técnico de performance equilibrada 📈 Potência 907 HP Binário 1071.1 NM

Junho 2025
BMW M3 G80 — O nosso projeto técnico de performance equilibrada Este é o nosso BMW M3 G80 — mais do que um projeto de perfor...
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HPT #ARTIGO75 CAMPANHA DESCARBONIZAÇÃO A HIDROGÉNIO
#ArtigosDaily

HPT #ARTIGO75 CAMPANHA DESCARBONIZAÇÃO A HIDROGÉNIO

Março 2025
Condições Gerais da Campanha de Descarbonização a Hidrogénio: 1 de Março de 2025 a 31 de Mar&...
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